軽便鉄道（静岡鉄道） / The Light Railway (Shizuoka Railway)
- 5月19日
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本ページは清水区の森田いそべ会計様のご許可をいただき、清水にまつわる下記のお話を編集してご紹介しております。
清水歴史散策（Ｉ）http://www.isobekaikei.jp/pages/219/
第十話 追分羊かんとその歴史 ３．軽便鉄道（静岡鉄道）
軽便鉄道（静岡鉄道）
東海道を行き交う旅や荷の運び方は、時代とともに変化してきました。明治に入ると、清水にも新しい交通手段が登場します。
清水次郎長は、清水港に岸壁を造る必要を訴え、江戸時代以来の廻船問屋たちに働きかけたと伝えられています。その中心となったのが、播磨屋*という廻船問屋でした。岸壁が整うと、清水港からお茶を直接輸出する道が開かれていきました。
当時、静岡の茶町には多くのお茶問屋がありました。そこから清水港へお茶を運ぶために使われたのが、軽便鉄道、のちの静岡鉄道です。その線路は、現在の追分羊かんの前を通る旧東海道の道筋を利用していたといいます。
線路は追分羊かんの前を通り、入江小学校の向こう側、入江岡方面へ向かい、そこから新清水、さらに清水港へと続いていました。江戸時代には大名や旅人が通った道が、明治にはお茶を運ぶ鉄道の道にもなったのです。
現在、静岡鉄道の線路は少し南へ移り、JR東海道本線と並ぶように走っています。お茶を運ぶ貨物列車は姿を消しましたが、静岡市の中心部を結ぶ大切な交通機関として、今も地域の暮らしを支えています。
*播磨屋は江戸時代初期に誕生した清水湊の廻船問屋の屋号である。創始者は山本作右衛門高吉といい、播磨国（はりまのくに：現在の兵庫県南西部）出身ゆえ屋号を「播磨屋」を名乗った。以降、当主は代々「作右衛門」を世襲したが、６代目で家系が消滅した。この時代の「播磨屋」は、分家の「播磨屋与平」である。「播磨屋与平」は、鈴与の創始者鈴木与平である。
The Light Railway (Shizuoka Railway)
The ways in which people and goods traveled along the Tōkaidō changed over time. In the Meiji period, new forms of transportation also arrived in Shimizu.
It is said that Shimizu Jirochō advocated for the construction of wharves at Shimizu Port and appealed to the shipping wholesalers who had operated there since the Edo period. One of the central figures involved was the shipping wholesaler known as Harimaya.* Once the wharves were completed, a route was opened for tea to be exported directly from Shimizu Port.
At that time, many tea merchants were based in Shizuoka’s Tea Town district. The transportation used to carry tea from there to Shimizu Port was the light railway that later became the Shizuoka Railway. It is said that the railway tracks followed the route of the old Tōkaidō road, passing directly in front of Oiwake Yokan.
The tracks continued past Oiwake Yokan toward the area beyond Irie Elementary School and Irieoka, then onward to Shin-Shimizu and finally to Shimizu Port. Roads once used by daimyō processions and travelers during the Edo period later became railway routes carrying tea in the Meiji era.
Today, the tracks of the Shizuoka Railway run slightly farther south, alongside the JR Tōkaidō Main Line. The freight trains that once carried tea are no longer in operation, but the railway still serves as an important transportation line connecting central areas of Shizuoka City and supporting daily life in the region.
* Harimaya was the trade name of a shipping wholesaler established at Shimizu Minato in the early Edo period. Its founder, Yamamoto Sakuyemon Takayoshi, came from Harima Province (present-day southwestern Hyōgo Prefecture), and adopted the name “Harimaya” from his place of origin. The heads of the family inherited the name Sakuyemon for generations, but the main family line ended with the sixth generation. The “Harimaya” of this period refers to the branch family known as “Harimaya Yohei.” Harimaya Yohei was Suzuki Yohei, founder of Suzuyo.
